В модельном ряду 2001 года компания Ski-Doo объединила свою модель средней ценовой категории с легкой серией TNT

 с целью упростить спортивную серию снегоходов. Благодаря этому у нас появился отличный выбор - TNT с новым двухтактным двигателем E-TEC 800. И хотя для настоящих гонщиков есть более «горячие» модели, например, MXZ X-RS, нам кажется, что MXZ TNT E-TEC 800R станет лучшим выбором для тех, кто проводит много времени за рулем. Эта модель имеет все необходимые функции для ежедневных поездок, которые сочетаются с мощностью, несравнимой с другими моделями Ski-Doo.

Ski-Doo MXZ TNT E-TEC 800R 2011 года покажется вам знакомым во всех ракурсах, кроме двигателя. Этот снегоход отражает последние веяния технологии REV-XP. А легкая платформа TNT пришла к нам из 1970-х, когда компания Ski-Doo лидировала по продажам снегоходов, так же как и сейчас.

Команда конструкторов Ski-Doo постаралась на славу, чтобы создать привлекательный снегоход с популярными среди водителей функциями. Эта модель имеет направленное вперед расположение водителя, пришедшее из второго поколения шасси REV, которое обеспечивает отличный контроль над машиной на длинных прямых участках пути.

К другим функциям, обеспечивающим комфорт поездок, относятся изогнутые рулевые рукояти и ветровое стекло средней высоты. И конечно не стоит забывать об электронном реверсе Rotax, который впервые начала использовать именно компания Ski-Doo. Еще одно преимущество этого снегохода - стандартный электрический стартер. Тех же водителей, которых волнуют лишние фунты веса машины, заметим, что эта модель весит всего 431 фунт, что только на шесть фунтов больше моделей E-TEC 600.

На передней подвеске на А-образных рычагах the E-TEC 800 TNT установлены пневматические амортизаторы высокого давления, также как и на задней подвеске SC-5. Такое решение произошло от гоночных машин для снокросса, однако было модифицировано для езды по снегоходным трассам. Если вы хотите получить более жесткую спортивную подвеску, вам стоило заказывать версию X-RS прошлой весной, для тех же водителей, которые много времени проводят за рулем, TNT покажется отличным вариантом.

Самым большим сюрпризом оказался новый двухцилиндровый двигатель с прямым впрыском. Его объем - 799,5 куб см, при диаметре цилиндра 82 мм и ходе поршня 75,7 мм. Нам показалось поразительным, что этот двигатель имеет так много общего с двигателем PowerTEK, и при этом ведет себя совершенно иначе. Если карбюраторная версия силового агрегата резко реагировала на движение рычага дросселя, новая версия работает очень плавно.

Также, согласно информации Ski-Doo, двигатель E-TEC использует на 50% меньше масла, не создавая ни синего дыма, ни неприятного запаха. При этом двигатель E-TEC Rotax позволит вашему снегоходу проехать до 20 миль на одном галлоне топлива.

До недавнего времени мы отдавали предпочтение снегоходам 600 класса мощностью в 120 лошадок. Они были намного более надежными и простыми в управлении, нежели машины с большими двигателями. Но с тех пор, как компания Artic Cat показала, что двигатель объемом в 800 куб см может иметь хороший крутящий момент на всем диапазоне оборотов двигателя, мы пересмотрели свое мнение. И если раньше такие двигатели либо работали на полную мощность, либо не работали вовсе, то сейчас компании Arctic Cat, Polaris и Ski-Doo выпускают машины с большими двигателями, приспособленными для ежедневных поездок. А если учесть, что двигатель E-TEC 800R сочетает в себе высокую мощность с низким расходом топлива, трудно удержаться, чтобы не влюбиться в этот двигатель. Компании Ski-Doo и Rotax хорошо потрудились, объединив новый двигатель с легким шасси, создав отличный универсальный снегоход.

Мы были под большим впечатлением, когда мы испытывали эту машину прошлой весной, поэтому мы уверены, что модели массового производства не могут вам не понравиться. Мы считаем, что Ski-Doo MXZ TNT E-TEC 800R - это лучший снегоход Ski-Doo для ежедневных поездок. Нам особенно понравились функции автоматической подготовки к летнему хранению и система ввода двигателя в эксплуатацию, которая обеспечивает долгую и надежную работу силового агрегата.

Технические характеристики Ski-Doo MX Z TNT 800R 2011 года:

Двигатель: двухтактный двухцилиндровый двигатель Rotax E-TEC 800R объемом 799,5 куб см, с прямым впрыском топлива
Мощность: 155 лошадиных сил
Тормоз: гидравлический Brembo
Передняя подвеска: независимая на А-образных рычагах, пневматические амортизаторы высокого давления, 9 дюймов хода
Задняя подвеска: на рельсовых направляющих SC-5, пневматические амортизаторы высокого давления, 15 дюймов хода
Длина: 114,4 дюйма
Ширина: 47,9 дюймов
Высота: 47,6 дюймов
Расстояние между полозьями: 42,4 дюйма
Трак: 15 x 120 x 1.0
Вес: 431 фунт
Емкость топливного бака: 10,6 галлонов
Рекомендованная цена - $11,749