В состав сборной вошли: 1 класс -  Дмитрий Панфилов (Санкт-Петербург); 2 класс – Виктор Казимов (Санкт-Петербург) и Анастасия Кряжева (Москва); 3 класс – Артем и Тимофей Никитины (Санкт-Петербург); 4 класс – Анастасия Варламова (Санкт-Петербург) и Андрей Макаренко (Санкт-Петербург); 5 класс – Георгий Казимов (Санкт-Петербург) и Даниил Мельников (Москва). Возглавляли команду официальный представитель Пылаева Надежда Борисовна и тренеры Еремеев Вадим и Пылаев Иван. Иван также получил полномочия от Федерации России представлять нашу страну в составе Международного жюри чемпионатов.
Благодаря давнему партнеру компании «Альфа», перелет был удобным и недолгим, несмотря на пересадку в Амстердаме.
Вечером самолет со сборной России приземлился в аэропорту Джона Леннона города Ливерпуля, где нас уже ждал автобус для переезда в небольшой город Сент Хеленс, в окрестностях которого на озере Карр Милль Дан и  должны были пройти оба чемпионата.
Добравшись до гостиницы Park Inn St Helens, в которой команде предстояло прожить 4 дня, мы быстро разместились в уютных 2-х местных номерах, и пошли ужинать. В ресторане гостиницы мы встретились, обменялись приветствиями с нашими старыми знакомыми - представителями команд Германии и Малайзии. Официальный представитель команды Малайзии Файрус Юсуф поделился информацией о расположении акватории соревнований. После ужина мы  отправились отдыхать, так как понимали, что впереди нас ждут полные событий 4 дня соревнований.

12 августа
Утром, оставив спортсменов в гостинице, тренерский состав отправился смотреть акваторию и технику. Лагерь участников соревнований расположился на берегу озера Карр Милль Дан на территории небольшого водно-моторного клуба. На акватории уже была установлена трасса маневрирования, а у берега пришвартованы по 2 лодки для 1-3 классов и 4-5 классов. После осмотра мы вернулись в гостиницу, где с 16 часов началась процедура регистрации команд. Зарегистрировавшись, команда разделилась на 2 группы: по желанию часть команды пошла на прогулку по городу, а часть отправилась в бассейн. Этот день для спортсменов по плану  был предназначен для адаптации к местным условиям – погодным и временным.

13 августа
Ранним утром команда уже в полном составе, на автобусе, предоставленном организаторами, отправилась на место проведения соревнований – по расписанию нас ждали собрание официальных представителей команд и тренировки. На собрании официальных представителей команд мы узнали о составе участников чемпионатов. Для участия в чемпионате мира были заявлены 8 команд: Чехии, Германии, Великобритании, Малайзии, Польши, Португалии, России  и Словакии.
Состав спортсменов по классам распределился следующим образом: 8 спортсменов в 1 классе, 11 – во 2 классе, 12 человек в 3 классе, 15 – в 4 классе и 16 спортсменов в 5 классе. Всего 62 юных спортсмена – рекордное число и команд и участников в истории международных соревнований «Формулы будущего».
По жеребьевке, проведенной с помощью комиссара U.I.M Яна Кроненберга, российской команде достался первый номер в расписании тренировок. Тренировки планировались из 2-х частей – до обеда и после обеда. Время одной части  тренировки российской команды составляло 26 минут. Правда, во время, когда наша команда была на тренировке, официальными представителями других команд было принято решение не разбивать тренировки на 2 части, но мы решили не менять ничего в ходе тренировок и провести их в 2 этапа.
Несколько слов об английской погоде: после жаркого питерского лета 2010 года, мы попали в дождливую, более чем прохладную атмосферу английского лета. Утром столбик термометра не поднимался выше 12 градусов. А во время второй тренировки пошел очень сильный дождь, такой, что вся команда вымокла до нитки. Правда, последующие дни были солнечными, ветреными и довольно теплыми.

Пятница, помимо дня тренировок, была еще и днем совещаний: лидеров команд, Комитета по Формуле будущего Международного союза водно-моторного спорта (Formula Future Committee U.I.M.). На это заседание прибыл президент  U.I.M. Рафаэль Кьюлли. Обсуждались перспективы развития молодежного спорта в U.I.M.
День закончился релаксацией в spa комплексе гостиницы. Так приятно было погрузиться в горячую ванну – джакузи или, что еще лучше, погреться в сауне! А затем снять напряжение плаванием в бассейне.
Учитывая негативный транспортный опыт предыдущего дня, команда России договорилась с представителями отеля о раннем (6:30 утра) завтраке. Однако в это время пришли на завтрак практически все команды. А завтрак не совсем успели приготовить… Но чем сильны российские спортсмены, так это умением адаптироваться к любым условиям. Именно это мы и сделали и, насытившись тем немногим из меню, что было уже на столах, мы отправились на соревнования.

14 августа
Утром перед началом соревнования прошло короткое совещание представителей команд, а затем состоялось торжественное открытие соревнований. Одна за другой команды под национальный гимн своей страны со своим национальным флагом выходили и строились для церемонии.
Очень достойно выглядела команда Российской Федерации. Колонной по 2 человека во главе с капитаном команды Георгием Казимовым и знаменосцем Дмитрием Панфиловым – самым юным спортсменом команды - под торжественные звуки национального гимна России, держа строй и шагая в ногу, прошла она перед зрителями и красиво выстроилась для торжественной церемонии.  
Слова приветствия юным спортсменам сказали Президент Международного союза водно-моторного спорта Рафаэль Кьюлли, комиссар соревнований Ян Кроненберг, представитель организационного комитета соревнований и Королевской Яхтенной Ассоциации Великобритании (RYA) Джон Паддифут.
После открытия начались заезды в маневрировании Чемпионата Европы. Процедура старта была, мягко говоря, несколько странновата. Организаторы предложили следующий порядок: на дальней трассе чередовались спортсмены  4 и 5 классов, на ближней 2 и 3, а спортсмены 1 класса стартовали позже всех. Причем на старт приглашались спортсмены сначала одной страны, затем другой и т.д. Организаторы объясняли такой порядок старта стремлением сэкономить время. И это была бы реальная экономия времени, если бы каждый спортсмен делал 2 попытки одна за другой. Однако каждый спортсмены после первой попытки по требованию судей подходил к стартовому понтону, ждал разрешения на выход и только затем делал вторую попытку.
Очень не хочется затрагивать вопрос судейства, но это просто необходимо сделать. К нашему великому сожалению, судьи оказались некомпетентными и не подготовленными к соревнованиям именно в классе «Формула будущего».  Все эти вопросы будут внимательным образом разобраны на заседании комитета «Формула будущего» во время Генеральной Ассамблеи U.I.M., которая пройдет с 11 по 17 октября 2010 года на Мальте.
Нашим спортсменам пришлось сложно в этой ситуации – новая техника, сложные погодные условия.

И вот какие результаты показали российские спортсмены на Чемпионате Европы
Дмитрий Панфилов (1 класс) – 1 место
Виктор Казимов (2 класс) – 2 место
Анастасия Кряжева (2 класс) – 7 место
Артем Никитин (3 класс) – 7 место
Тимофей Никитин (3 класс) – 5 место
Варламова Анастасия (4 класс) – 12 место
Андрей Макаренко (4 класс) – 11 место
Георгий Казимов (5 класс) – 5 место
Даниил Мельников (5 класс) – 12 место.

По окончании заездов по маневрированию чемпионата Европы стартовал чемпионат мира в этом же виде программы, где к спортсменам из Европы присоединились юные гонщики из Малайзии.
Российские спортсмены заняли следующие места
Дмитрий Панфилов (1 класс) – 4 место
Виктор Казимов (2 класс) – 1 место
Анастасия Кряжева (2 класс) – 8 место
Артем Никитин (3 класс) – 10 место
Тимофей Никитин (3 класс) – 4 место
Варламова Анастасия (4 класс) – 13 место
Андрей Макаренко (4 класс) – 3 место
Георгий Казимов (5 класс) – 11 место
Даниил Мельников (5 класс) – 8 место.
Все заезды завершились около 20 часов. Протоколы чемпионата мира не были готовы, ждать их надо было не менее  2-х часов. Мы не стали дожидаться протоколов, а поехали в гостиницу. Перед ужином тренеры и спортсмены разобрали ошибки, обсудили результаты. После ужина все отправились отдыхать. Впереди нас ждал еще один напряженный день – соревнования по слалому.

15 августа
Завершающий день соревнований начался так же рано.
Сначала, как и накануне, состоялись заезды чемпионата Европы.
Дмитрий Панфилов (1 класс) – 2 место
Виктор Казимов (2 класс) – 2 место
Анастасия Кряжева (2 класс) – 7 место
Артем Никитин (3 класс) – 7 место
Тимофей Никитин (3 класс) – 4 место
Варламова Анастасия (4 класс) – 11 место
Андрей Макаренко (4 класс) – 9 место
Георгий Казимов (5 класс) – 2 место
Даниил Мельников (5 класс) – 8 место.

Команда России подала протест против начисления 10 штрафных секунд в первой попытке параллельного слалома на чемпионате Европы Андрею Макаренко. Но наш протест не был удовлетворен. Также был отклонен и протест команды Малайзии на некомпетентное судейство.
Заезды параллельного слалома чемпионата Европы закончились около 17 часов вечера. Уже часов в 16 организаторы были вынуждены собрать экстренное совещание, так как всем стало понятно, что просто не хватить времени для того, чтобы  провести слалом мирового чемпионата в соответствии с правилами. 
Организаторы предложили сократить количество попыток в предварительных заездах с 2 до 1. Представители российской команды, команды Малайзии были против этого. Команда Малайзии даже обсуждала вопрос о снятии с чемпионата. Но большинством голосов было принято решение о сокращении. И как показало время, это было единственно правильное решение. Спортсмены 5 класса выступали практически  в темноте, в условиях пониженной видимости.

Вот какие места заняли российские спортсмены в параллельном слаломе чемпионата мира.   
Дмитрий Панфилов (1 класс) – 1 место
Виктор Казимов (2 класс) – 8 место
Анастасия Кряжева (2 класс) – 9 место
Артем Никитин (3 класс) – 6 место
Тимофей Никитин (3 класс) – 7 место
Варламова Анастасия (4 класс) – 13 место
Андрей Макаренко (4 класс) – 8 место
Георгий Казимов (5 класс) – 1 место
Даниил Мельников (5 класс) – 3 место.

В полной темноте, при свете фар автомобилей состоялась церемония награждения чемпионатов.
По сумме 2-х дисциплин наши юные гонщики заняли следующие места
Чемпионат Европы
1 место – Панфилов Дмитрий (1 класс)
2 место – Казимов Виктор (2 класс)
4 место  - Казимов Георгий (5 класс)
5 место – Никитин Тимофей (3 класс)
6 место – Гусаров Денис (3 класс)
7 место – Кряжева Анастасия (2 класс)
8 место – Никитин Артем (3 класс)
10 место – Макаренко Андрей (4 класс)
10 место – Мельников Даниил (5 класс)
12 место – Варламова Анастасия (4 класс)

Чемпионат мира
1 место – Панфилов Дмитрий (1 класс)
3 место – Казимов Виктор (2 класс)
3 место – Казимов Георгий (5 класс)
4 место – Мельников Даниил (5 класс)
6 место – Макаренко Андрей (4 класс)
7 место – Никитин Тимофей (3 класс)
9 место – Кряжева Анастасия (2 класс)
9 место – Никитин Артем (3 класс)
14 место – Варламова Анастасия (4 класс)

В командном зачете команда России заняла 5 и 4 места на чемпионате Европы и мира соответственно.
Чемпионаты получились по многим пунктам самые:
- самые многочисленный по представительству стран – 8 стран
- самые многочисленные по количеству участников в каждом классе
- самые напряженные по программе
- самые неоднозначные по судейству.

Хочется отметить тот факт, что эмблемой чемпионата стал старый логотип российской «Формулы будущего». Было очень необычно видеть этот логотип на форме сборной команды Великобритании, на всех протоколах и других рекламных материалах.
После проведения чемпионатов осталось много вопросов, на которые надо искать ответы.
Есть много тем для обсуждения на Генеральной ассамблее U.I.M. 2010 года
Что же касается выступления российской команды, то это одно из самых удачных выездных выступлений за всю историю «Формулы будущего». Видны результаты, видны и направления дальнейшей работы спортсменов и тренеров. Нам есть к чему стремиться!